Virksomheden Banke producerer store lithium-ion-batteripakker og elektriske drivlinjer til tunge køretøjer. Nu er Banke gået ind på markedet for elektrisk ombygning af udvalgte klassiske biler, og her har FORCE Technology bistået med test af EMC.

Valget falder – for stadig flere – på en elbil, når den gamle personbil skal udskiftes. Men hvad hvis man har en klassisk bil, som man gerne vil bevare og benytte, men samtidig ønsker at køre på el? Så kan løsningen være et ombygningskit, hvor man installerer en elektrisk drivlinje i stedet for den gamle forbrændingsmotor.

For de virksomheder, der kan lave sådan et kit, er vejen imidlertid lang. Den går lige fra udvikling af den elektriske drivlinje over test af bl.a. EMC (elektromagnetisk kompatibilitet) og elsikkerhed til køretøjet er godkendt og må køre på vejene.

Test af EMC, elsikkerhed og køreegenskaber

For at en elektrificeret klassisk Land Rover må køre på vejene, skal den godkendes af Færdselsstyrelsen. Det kræver, at det modificerede køretøj består en række test. Banke valgte at samarbejde med FORCE Technology om test af – i første omgang – EMC i henhold til den europæiske standard UN ECE R10. Senere skal FORCE Technology teste elsikkerheden efter UN ECE R100, og endelig skal der laves en mekanisk test.

”Det var vigtigt for os at kunne få hjælp til at lave et skræddersyet og akkrediteret testforløb, som vi senere kan ’genbruge’ på andre områder. At vi kunne få testene foretaget hurtigt var også et væsentligt kriterie for os,” fortæller Jesper Thun.

EMC-testen af komponenterne i Land Roveren skulle sikre, at elmotoren ikke bliver påvirket af – eller selv forårsager – elektrisk støj. Komponenterne skal med andre ord fungere sikkert og effektivt. Det viste resultatet af EMC-testen, at de gør.

Tænker test og produktudvikling sammen

At sikre markedsadgang for en elektrisk drivlinje er en både omfattende og kompleks opgave. Derfor har det været vigtigt for Banke med en samarbejdspartner, som både tilbyder hurtig adgang til de rigtige test, men også kan rådgive om, hvordan testforløbet skrues optimalt sammen, hvilke komponenter, der skal indgå i testen, og hvordan komponenterne kan laves så generiske som muligt.

”Vi har udviklet drivlinjen, så den passer til ni forskellige modeller af Land Rover Defender. I den proces har vi sparret med FORCE Technology. Så det har ikke kun været en testopgave, men også et samarbejde om at optimere vores løsning og selve testforløbet. Den dialog, vi har haft, har ryddet mange sten af vejen, inden testene gik i gang,” siger Jesper Thun.

Godkendelse af Færdselsstyrelsen giver adgang til nye markeder

Når alle testene hos FORCE Technology er bestået, mangler der blot en godkendelse fra Færdselsstyrelsen – og så kan de ombyggede Land Rovers komme ud på de danske veje. Dermed vil vejen også være banet for andre markeder end de danske.

”Internationalt set er kravene til godkendelse stigende, men de bliver til gengæld også mere ens. Eksempelvis vil vores løsning uden videre kunne godkendes i Holland og Schweiz, som er markeder, vi skal ud på efter det danske,” siger Jesper Thun.

Læs hele historien her

Foto: FORCE Technology